¿Qué material es el carburo de tungsteno?
El carburo de tungsteno es el nombre utilizado para una amplia clase de aleaciones que consiste en carburo de tungsteno real y una carpeta de metal con otros carburos agregados (es decir, tic y tac). Los dos aglutinantes de metal más comunes son el cobalto y el níquel. Los adhesivos metálicos afectan la dureza, la tenacidad y la compatibilidad química. Dependiendo de las propiedades requeridas, el contenido de aglutinante de metal puede variar entre 3-20% del material terminado.
El carburo de tungsteno es un material muy versátil que se puede alear para lograr una variedad de propiedades. Su dureza extraordinaria se puede usar para dar forma y cortar casi cualquier otro material, y su alta resistencia a la temperatura le permite funcionar a altas velocidades, maximizando su valor como una herramienta de corte.
Por esta razón, se usa cada vez más para el trabajo, además de materiales típicos de dureza muy alta, en varias aleaciones de acero, desde las más convencionales hasta, debido a sus propiedades, los materiales más resistentes a la corrosión. Por ejemplo, acero de manganeso o acero para herramientas.
Otra aplicación del uso de carburo de tungsteno debido a su reducción de la ductilidad y alta resistencia mecánica está en el recubrimiento de componentes sujetos a fricción continua y deben tener una alta resistencia al desgaste, como los rodamientos o elementos giratorios, donde se aplica utilizando la forma de recubrimiento de proyección térmica de sistemas (EG HVOF).
Como uno de los materiales más duros, el carburo de tungsteno tiene una dureza entre 8.5 y 9.5 en la escala de Mohs, superado solo por unos pocos materiales como el diamante. Este material nace de la combinación entre el carbono y el tungsteno, mezclado con una pequeña cantidad de cobalto, y sinterizado para formar uno de los llamados Cermet (metal de cerámica), que se considera uno de los compuestos más duraderos y duraderos de la industria.
El carburo de tungsteno está hecho de polvo de metal sinterizado bajo 1, 000 atmósferas de presión. El polvo de cobalto se usa como carpeta, y la dureza del cobalto también es muy alta. El carburo de tungsteno tiene una dureza extremadamente alta y generalmente se convierte en herramientas de corte que pueden cortar acero inoxidable, brocas de perforación o núcleos de bala con armadura. Su dureza de Vickers puede alcanzar hasta 1800 HV, lo que lo convierte en el material más difícil en ese momento. La dureza del carburo de tungsteno es básicamente la misma que el zafiro.
El carburo de tungsteno trae dureza real. A diferencia de la alta dureza traída por la aleación de titanio u otros metales a través de la tecnología de endurecimiento de la superficie, el carburo de tungsteno tiene la misma dureza dentro y fuera. Y debido a su dureza ultra alta, el brillo después del pulido es excepcional.
El carburo de tungsteno se usa en muchas industrias debido a sus excelentes propiedades de dureza en comparación con los aceros para herramientas y una excelente dureza en comparación con la cerámica técnica. Dadas estas excelentes propiedades, el carburo de tungsteno se asocia con mayor frecuencia con las herramientas utilizadas en aplicaciones de corte de metales como aserrado, fresado y giro. Muchas personas se sorprenden al saber que el carburo de tungsteno también se usa a menudo en distribución de fluidos o aplicaciones de flujo debido a su excelente vida útil cuando se expone a un desgaste agresivo. La resistencia al desgaste mejorada del carburo de tungsteno puede extender la vida útil de los componentes como las boquillas en industrias como el corte de chorro de agua, el petróleo y el gas, y la electrónica.
1. Mejore la dureza del material y la resistencia al desgaste. Rociar el carburo de tungsteno puede formar un recubrimiento resistente al desgaste y al desgaste. La dureza de este recubrimiento suele ser 2-3 veces mayor que la dureza de la materia prima, lo que puede mejorar en gran medida la resistencia al desgaste del material.
2. Extienda la vida útil de los materiales. Dado que rociar el recubrimiento de carburo de tungsteno puede proteger el material base del desgaste y la corrosión, puede extender la vida útil del material y reducir la frecuencia y el costo del reemplazo y el mantenimiento del equipo.
3. No se requiere un pretratamiento especial. En comparación con otras tecnologías de tratamiento de superficie, la pulverización del carburo de tungsteno no requiere ningún tratamiento de superficie especial. Puede rociar directamente la superficie del metal, eliminando el trabajo de procesamiento tedioso y acortando el ciclo de fabricación.
1. La fuerza de unión insuficiente entre las capas es propensa a ocurrir. Dado que rociar el carburo de tungsteno es pintar en aerosol en la superficie del sustrato para formar un recubrimiento, la fuerza de unión insuficiente entre el recubrimiento y el sustrato es propenso a pelar o agrietarse.
2. Afectar la calidad de la superficie. Rociar el carburo de tungsteno se realiza pulverizando. Es difícil evitar defectos de la superficie como rebabas y rugosidad al formar un recubrimiento en la superficie. Además, el grosor del recubrimiento es inconsistente, lo que afectará la apariencia y la calidad de la superficie.
3. Susceptible a factores ambientales como la temperatura y la humedad. Los pequeños espacios entre las partículas de carburo de tungsteno en el recubrimiento y la matriz de recubrimiento afectarán el rendimiento del recubrimiento. Al encontrar cambios en los factores ambientales como la temperatura y la humedad, puede conducir fácilmente a problemas como aflojar y despegar el recubrimiento.
En resumen, la pulverización del carburo de tungsteno es una tecnología de recubrimiento superficial que puede mejorar la dureza y la resistencia al desgaste de los materiales y tiene ciertas ventajas y desventajas. Al adoptar esta tecnología, debe ser evaluado y seleccionado en función del entorno de uso específico y los requisitos.
1. Procesamiento de cizallamiento
El grosor de los recubrimientos de carburo de tungsteno generalmente varía desde unos pocos micras hasta decenas de micras, por lo que se puede procesar por cizallamiento. Cuando se corta, es necesario usar herramientas de corte de alta duración, y la velocidad de procesamiento debe controlarse dentro de un rango apropiado para evitar el deterioro de la calidad de corte debido a que es demasiado rápido o demasiado lenta.
2. Procesamiento de molienda
Los recubrimientos de carburo de tungsteno también se pueden procesar mediante la molienda. Al moler, es necesario usar abrasivos de alta dardía, como abrasivos de diamantes, abrasivos de carburo de silicio, etc., para garantizar el efecto de molienda del recubrimiento. Al moler, es necesario controlar los parámetros de procesamiento, como la velocidad de molienda, la profundidad de molienda, la presión de molienda, etc., para evitar el daño de recubrimiento causado por la molienda excesiva.
3. Mecanizado por Eerosión Spark
Los recubrimientos de carburo de tungsteno son difíciles y difíciles de mecanizar con métodos tradicionales de corte y molienda, por lo que se pueden mecanizar con mecanizado de descarga eléctrica. El mecanizado de descarga eléctrica debe colocar electrodos en la superficie de recubrimiento y generar arcos de alta temperatura y alta presión a través de la descarga para procesar el recubrimiento. Durante EDM, se deben controlar factores como la forma del electrodo y los parámetros de descarga para obtener el mejor efecto de procesamiento.
4. Procesamiento químico
Los recubrimientos de carburo de tungsteno también se pueden procesar mediante procesamiento químico. El procesamiento químico es colocar el recubrimiento en una solución de reacción química y disolver parte del material de recubrimiento a través de la reacción para lograr el efecto de procesamiento. El procesamiento químico tiene las ventajas de la alta precisión de procesamiento y la rápida velocidad de procesamiento.
precauciones
Antes de cortar, debe comprender completamente las propiedades físicas y químicas del carburo de tungsteno y usar procesos y equipos de corte apropiados.
Al cortar el carburo de tungsteno, debe elegir una herramienta de corte de diamantes adecuada para asegurarse de que el borde delgado de la herramienta esté afilado y el borde de corte esté plano.
Se deben tomar medidas de seguridad adecuadas al cortar el carburo de tungsteno, y no se deben violar procedimientos de operación seguros.
Se requieren suficiente refrigerante y agua de enfriamiento al cortar el carburo de tungsteno para evitar que el material se sobrecaliente y cause malas condiciones de corte.
Durante la operación, la velocidad de corte y la profundidad de corte deben ajustarse de manera oportuna de acuerdo con la situación real, y se debe realizar un procesamiento de corte razonable de acuerdo con el material de corte.